Do tej pory ułożono 35 tys. ton mieszanki mineralno-asfaltowej, co można porównać do składu 18 pociągów z 34 wagonami każdy, a pojazdy budowy (m.in. walce i wywrotki) pokonały  w sumie setki tysięcy kilometrów.

Oczami inwestora – co w harmonogramie

Od 21/22 czerwca zostanie zamknięta jezdnia południowa, czyli ta w kierunku Warszawy. Cztery pasy ruchu (po dwa w każdym kierunku) zostaną przerzucone na jezdnię północną (kierunek Świecko). Na zamkniętej jezdni zostanie położona warstwa ścieralna i wiążąca na wszystkich trzech, już wybudowanych pasach oraz zostaną zamontowane bariery ochronne i elementy ekranów akustycznych.

– Bardzo cieszy nas postęp realizowanych prac. Zdajemy sobie sprawę w jak trudnych warunkach pogodowych przyszło je wykonywać. Ulewne deszcze w maju i afrykańskie upały w czerwcu nie spowodowały jednak opóźnień w bardzo napiętym harmonogramie. Utrzymując obecne tempo, trzy pasy ruchu w obu kierunkach na odcinku 16 km oddamy jeszcze w tym roku. Współpracujemy z solidnym wykonawcą a nasza inwestycja bardzo odbiega od innych realizowanych obecnie. Obserwujemy to, co dzieje się w branży. Zrywanie kontraktów czy schodzenie pracowników z placu budowy jest ostatnio niestety dość częstym zjawiskiem. – mówi Zofia Kwiatkowska, rzeczniczka AWSA.