Wariant 1 (W1)
Jest zgodny z obowiązującym rysunkiem miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Obszaru Główna” część A i przewiduje poprowadzenie trasy tramwajowej poprzez nowy ciąg komunikacyjny oznaczony w planie symbolem 3KD-Lt przy istniejącym dyskoncie spożywczym, a następnie wzdłuż północnej granicy boiska Klubu Sportowego Polonia Poznań.
Wariant 2 (W2 – alternatywny)
Zakłada poprowadzenie trasy tramwajowej na ulicy Głównej w rejonie rynku Wschodniego, a następnie nową ulicą, oznaczoną w planie miejscowym symbolem 22KD-D, która ma powstać w przybliżeniu w połowie odcinka między ulicami Harcerską a Wiejską.
Oba warianty na dalszym odcinku przebiegają ulicą Wschodnią, gdzie w rejonie stacji kolejowej Poznań Wschód planuje się (zgodnie z planem miejscowym) także: lokalizację nowej pętli autobusowej oraz parkingu Park & Ride, czyli stworzenie zintegrowanego węzła przesiadkowego.
– Konsultacje stanowią bardzo ważną część prowadzonych przez ZTM działań przedprojektowych wśród których znajduje się także rozpoznanie możliwości technicznych dla nowej trasy – mówi Jan Gosiewski,dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.
Cieszę się, że sprawa tramwaju w kierunku ul. Głównej znalazła się wreszcie w orbicie zainteresowań i planów modernizacyjnych naszego miasta. Nie tylko usprawniłaby komunikację w tym rejonie, ale i ożywiłaby ten fragment starego Poznania, niesłusznie zapomniany i traktowany przez lata po macoszemu. Przy okazji przydałaby się tej części miasta interwencja architekta, bo zabudowa okolic Zawad i Głównej jest chaotyczna, bezsensowna i nieracjonalna. Co do rozważanych projektów tras tramwajowych ( 1 i 2) opowiedziałabym się za 2 projektem ze względu na większą dostępność i użyteczność tej linii. Z poważaniem silence Poznań 25.09.2021