Na połowę sierpnia zapowiadane jest otwarcie trasy tramwajowej do Franowa. Pojadą nią tramwaje linii 1, 16 i 18.

W piątek, z udziałem dziennikarzy odbył się przejazd tramwajem, podczas którego zaprezentowana została 2,5 kilometrowej długości trasa, w tym 800-metrowy tunel. Przedstawiciele MPK poinformowali o systemie zabezpieczeń przed ewentualnymi zdarzeniami oraz o szkoleniu motorniczych, którzy tą trasą będą prowadzić tramwaje. Zdaniem Krzysztofa Chmieliny, instruktora szkolenia motorniczych MPK, w pierwszym etapie taki certyfikat uzyska 95 osób kierujących tramwajami. Docelowo wszyscy motorniczowie (a jest ich ponad pół tysiąca) będą musieli zapoznać się z zasadami przejazdu przez tunel, wiedzieć jak reagować w sytuacjach zagrożenia. Zostaną zapoznani ze stanowiskami alarmowymi oraz  jak ewakuować pasażerów. Szczególnie ważne jest więc zachowanie bezpieczeństwa, w tym utrzymania  odległości między jadącymi tramwajami. Trzeba podkreślić, iż trasa ta będzie bardzo ruchliwa, ze względu na dojazd nią do zajezdni. Jej budowa jest na ukończeniu. Przejazd pokazowym tramwajem szkoleniowym był szybki, z krótkim postojem na przystanku Rynek / ul. Piaśnicka oraz na pętli Franowo.

Trasa jest w pełni monitorowana, więc jeśli niepowołana osoba wejdzie do tunelu, zostanie wyproszona przez dyżurnych ruchu. Obserwowane też będą przystanki. Te najczęściej narażone są na zniszczenia przez wandali.

Na trasie prowadzone są ostatnie prace kosmetyczne oraz regulowana jest sygnalizacja świetlna. Na skraju tunelu rozchodzą się bowiem w trzech kierunkach trasy tramwajowe: w stronę Franowa, Górnego Tarasu Rataj oraz Trasy Kórnickiej.

Trasa tramwajowa do Franowa, obok zbudowanej 15 lat temu PeSTki do piątkowskich osiedli, jest bardzo nowoczesna i bezkolizyjna niemal na całej długości. Warto dodać, iż poznański tunel tramwajowy jest drugim co do długości obiektem w kraju. Niemal dwa razy dłuższy jest w Krakowie.

Tekst i zdjęcia: Andrzej Świątek