Przedmiotem dalszych analiz i współpracy MIR z Zarządem Dróg Miejskich w Poznaniu, Policją i Strażą Miejską będzie natomiast kwestia konsekwencji nowych uregulowań prawnych elektrycznych hulajnóg i UTO dla organizacji oraz bezpieczeństwa ruchu w mieście. Dotyczy to m.in. zasadności i możliwości wyznaczania specjalnych miejsc do parkowania. W kwestii usuwania niewłaściwe zaparkowanych hulajnóg z pasa drogowego Zarząd Dróg Miejskich będzie zlecał te prace firmom, które świadczą dla ZDM usługę holowania pojazdów. Odholowane hulajnogi będą składowane na parkingach, na których dziś stoją inne odholowane z pasa drogowego pojazdy. Dyspozycje dotyczące odholowania będą wydawane, tak jak w przypadku innych pojazdów, przez Straż Miejską lub Policję.

W sierpniu zeszłego roku Miasto Poznań podpisało porozumienie z operatorami hulajnóg dotyczące współpracy na rzecz rozwoju alternatywnych systemów transportu na terenie miasta Poznania. Zobowiązuje ono operatorów m.in. do kontrolowania prawidłowość parkowania hulajnóg i usuwania nieprawidłowo zaparkowanych i uszkodzonych urządzeń z terenów publicznych. RB, ZDM