Przewidziane jest wybudowanie nowej ulicy ze ścieżką rowerową i chodnikiem. Pomiędzy sobą poszczególne warianty niewiele się różnią.

– Spośród 3 wariantów został wybrany wariant II, który jest najbardziej zgodny z zapisami Studium Uwarunkowań i Kierunków Rozwoju. Prowadzony jest on najbliżej jednostki wojskowej Poznań Krzesiny, co zapewnia najmniej inwazyjne podziały nieruchomości – wyjaśnia dyrektor ZDM.

Na podstawie drugiego wariantu zostało skierowanie do PIM wskazanie do realizacji. Jeszcze w tym roku powinien zostać rozpisany przetarg na wyłonienie projektanta. Projekt techniczny powinien być gotowy do 2023 roku. Wartość budowy w przypadku każdego z wariantów waha się w granicach 24-25 mln zł (łącznie z wykupami gruntów). Nowa ulica Ożarowska powinna powstać do 2025 roku.

Przebudowa akurat tej ulicy nie jest przypadkowa. Dzięki budowie tego nieco ponadkilometrowego odcinka otworzy się nowa droga dojazdu z południa Poznania, w tym m.in. z Głuszyny. Nie będzie już wówczas konieczności dojazdu do ul. Starołęckiej i jazdy przez przejazd kolejowy, ale będzie można wybrać trasę przez ulicę Ożarowską, Baranowską, wiadukt nad torami wzdłuż ul. Gołężyckiej i dalej tą ulicą w kierunku Unii Lubelskiej i ronda Żegrze.