Około miesiąca potrwają nocne naprawy na Moście Uniwersyteckim. W trakcie ich trwania, przejazd w kierunku ul. św. Marcin będzie zamknięty. Kolejnym etapem prac będzie nasyp i montaż torów tramwajowych od strony ul. Głogowskiej. W planach jest również odsłonięcie dwóch zabytkowych łuków starej Kaponiery Kolejowej. Już za trzy tygodnie ZDM ma zamiar przedstawić pierwsze założenia jej wyeksponowania.

– Kaponiera Kolejowa zostanie odwodniona i uporządkowana wewnątrz, jednak bez specjalistycznych prac konserwatorskich – zapewnia Rafał Kupś z Zarządu Transportu Miejskiego. – Żyjąca tu populacja nietoperzy zostanie przeniesiona do fortów, a samo wnętrze odpowiednio zagospodarowane jako powierzchnia komercyjna, np. gastronomiczna. Zdecydowaliśmy się na dwustopniowy wybór operatora, który sam będzie mógł zaproponować i dyskutować z mieszkańcami propozycje przekształcenia tej przestrzeni. Przetarg ma się rozstrzygnąć na przełomie lutego i marca.

Wiadomo już, że w poprzek ul. Dworcowej pobiegnie droga rowerowa, a obecne, podziemne przejście dla pieszych zostanie zastąpione przejściem naziemnym na skrzyżowaniu ulic św. Marcin i Dworcowej. Prócz tego miasto planuje wymianę nawierzchni na całym skrzyżowaniu i reorganizację ruchu tramwajowego. W tej chwili nie wiadomo jeszcze jak miałby przebiegać.

ZDM szacuje, że wysokość samych robót budowlanych (które powinny zakończyć się we wrześniu 2015 r.) wyniesie 210 mln. zł., zaś koszt remontu całego Ronda – 240 mln. zł. Razem z modernizacją starego Mostu Uniwersyteckiego kwota zamknie się w granicach 335 mln. zł. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Rondo Kaponiera zostanie oddane do użytku pod koniec przyszłego roku.

Zdjęcia: Ireneusz Pindral, Juliusz Podoslki

Tekst: źródło: poznan.pl