Specjalny pojazd wyjechał minionej nocy, po raz pierwszy w Polsce, na poznańskie torowiska. Maszyna, dzięki której prowadzone jest tzw. prewencyjne szlifowanie szyn, pracowała na Świętym Marcinie, moście Teatralnym, ulicy Fredry i przy placu Wolności.

Szlifowanie jest elementem konserwacji szyn i rozjazdów. Prewencyjne – pozwala utrzymać nowy tor w dobrym stanie, regeneracyjne – likwiduje wszelkie rysy i zużycie faliste szyn, czyli nierówności powierzchni pojawiające się w stałych odstępach. Takie zużycie powstaje podczas codziennej eksploatacji, powoduje hałas i przyspiesza degradację torów oraz tramwajów. Po „zabiegu” główka szyny jest wyrównana, co dla okolicznych mieszkańców oznacza zmniejszenie hałasu, który powstaje na styku koła z szyną oraz wskutek drgań tramwaju. Dla MPK Poznań oznacza to dłuższą żywotność szyny oraz taboru. Z kolei pasażerowie poczują wzrost poziomu komfortu podróżowania.

Maszyna ATMO, wykorzystana w Poznaniu do szlifowania prewencyjnego, w Polsce pojawiła się po raz pierwszy. To bardzo nowoczesne urządzenie, które w Europie zaczęto wykorzystywać w 2020 roku. Jest cenione m.in. za to, że może pracować na łukach o bardzo małych promieniach i jest w stanie znacznie zredukować wibracje i hałas. Dodatkowym atutem jest brak iskier (dzięki płukaniu kamienia szlifierskiego wodą).

Minionej nocy maszyna (bezzałogowa, zdalnie sterowana z pojazdu ciągnącego) pracowała w centrum miasta, a dziś szlifowała tor jazdy próbnej w zajezdni Franowo.