Wcześniej wykonawca inwestycji prowadził prace, które nie wymagały jeszcze całkowitego wyłączenia z ruchu części mostu. Były to działania przygotowawcze, dotyczące głównie infrastruktury podziemnej. W ramach zadania wykonano m.in. przewierty pod rzeką związane z branżą gazową i elektroenergetyczną oraz prace dotyczące kanalizacji deszczowej i sieci teletechnicznej.

Zachowany przejazd przez most

Przejazd Mostem Chrobrego jest możliwy nitką południową, po jednym pasie w każdym kierunku. Dostępny jest tam także chodnik. Po rozbiórce i wybudowaniu na nowo północnej części, przejmie ona cały ruch i analogicznie zamknięta zostanie nitka południowa. Takie rozwiązanie, uwzględniające podział inwestycji na etapy, pozwala zachować przejezdność przez Wartę.

Rozbiórka i budowa na nowo Mostu Chrobrego jest konieczna ze względu na jego stan techniczny. W ramach zadania zostaną zbudowane nowe mosty: dwa drogowe i jeden tramwajowy. Inwestycja obejmuje też przebudowę przylegających odcinków ul. Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowań z ul. Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową. Na moście, po obu stronach, zaprojektowano drogi rowerowe i chodniki. Budowa ciągu pieszo-rowerowego przewidziana jest też na ul. Wyszyńskiego. W ramach inwestycji powstanie pięć miejsc odpoczynku z ławkami, koszami na śmieci i stojakami na rowery. Uwzględnione zostaną również potrzeby osób z niepełnosprawnościami.